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HRM立磨減速器推力瓦移位的快速處理

2020-11-23
駱玉剛 吳定才 劉建軍
(四川峨勝水泥股份博亚娱乐官网)
一、故障情況及分析
某公司有2臺HRM3400立磨,配置MLx200-12-0立式減速器,該減速器速比34.83,輸入轉速994r/min,2007年12月投入生產。在2008年6月9日夜班時,1號磨的減速器有10個高壓油表出現壓力異常,其中6~8號以及中心對稱的14-16號壓力表壓力達到上限值16MPa,另外4號、5號、9號和10號壓力表壓力低于正常值,同時還發現減速器推力盤與減速器外殼的間隙大小不一(正常是5mm),大的有10mm,小的不到3mm。隨即停機檢查,發現6~8號3個推力瓦出現移位,6號和7號瓦向外移位30mm左右,8號瓦向外移位20mm左右,導致推力盤高矮不平、不均。
經檢查發現,磨內進入大鐵塊,造成4個工作缸對磨盤的壓力失去平衡,使推力盤傾斜,加上磨機劇烈振動,使推力瓦移出限位槽,在離心力的作用下往外移出。由于發現及時,未造成拉瓦的重大設備事故。
二、處理措施
為滿足生產需要,采用了在線檢修方案對推力瓦復位。由于6號和7號瓦的位置剛好在減速器觀察孔處,先將減速器推力盤用4個50t液壓千斤頂向上頂起10mm,使減速器推力盤與瓦分開,將觀察孔打開后用手直接將6號和7號瓦推回原位(見圖1),而8號瓦離觀察孔較遠,則采用氣刨槍將8號瓦處的減速器機殼刨開長和寬各約200mm的孔,用手將瓦推回原位(見圖1),再將割下來的減速器機殼焊回原位。最后對各處觀察孔所有的推力瓦進行檢查,確認每個軸瓦均在原位。隨后將主電動機及各油路、傳感器等安裝完備。
圖1 減速器推力瓦布置
三、處理后的效果及預防措施
經過空載試車和負荷試車,減速器的推力瓦溫度、高壓供油壓力、推力盤間隙以及磨機的綜合參數均達到正常生產要求。這次事件造成1號生料磨停產27h,沒有影響到窯的正常生產。
預防措施:
(1)勤聽、勤看、勤摸,密切注意磨機運行情況,杜絕磨機異常振動。
(2)許多異常情況容易造成此種情況的發生:磨內進入較硬的異物;工作缸壓力失重:如壓力失衡,工作缸其中一只不保壓、工作缸斷裂等;磨輥斷裂等。
(3)工作缸限位裝置要保證有效,一般要保證磨輥與磨盤襯板有20~30mm的距離。調整限位一般在停磨的時候,將磨盤上的物料清干凈后,將磨輥放到磨盤上與襯板直接接觸,然后抬起磨輥,將限位絲桿向下調20mm,將磨輥再次放下,確定磨輥與襯板的間隙是否有20~30mm,調整好后將螺母扭緊。
(4)巡檢紀錄填寫要真實,注意16個高壓油管的壓力是否正常(空載1.5~3MPa,負荷5~12MPa)。
來源:《水泥》

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