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軸承知識

電動機滑動軸承瓦襯檢修

2020-09-24
 一、瓦襯局部補焊修復法
 
有下列缺陷的軸瓦,可考慮局部補焊修復。
 
1)新澆注的軸瓦,整體良好,但有局部缺陷,如氣孔,砂眼,傷疤等。
 
2)襯套已磨偏,或幾何形狀不符以及有局部裂紋,傷疤的舊軸承。
 
1、修復工藝
 
(1)舊襯套合金的清理  對于未露出軸瓦皮的局部損傷的襯套,用刮刀將損傷的合金表面清理干凈,使露出金屬光澤。然后用70~100度的濃度10%堿溶液清洗5~10 min脫脂,清洗后再用70一100度熱水沖去殘堿。
 
對于已露出軸瓦皮的襯套,先用刮刀或銼刀把合金損壞處清理干凈,露出金屬光澤。也可用火焰熔掉合金殘塊,然后再用鋼絲刷清除襯套表面污垢、銹跡,合金殘片,尤其溝槽部分要仔細清理干凈。
 
清理后,用10%一15%的鹽酸或硫酸溶液進行10~15min的酸洗除銹,再用70~100℃熱水,沖去殘酸,并在70~100度濃度10%的堿水溶液進行10 min左右的脫脂。最后用70~100℃熱水沖去殘堿。
 
(2)焊劑和焊條的配制  對焊劑的要求是施焊時,能夠清除合金表面雜質,保護其表面不受周圍介質影響,使施焊表面具有良好時潤濕性。其次在施焊時,焊劑能夠在化學反應過程中析出錫的成分,形成0.03~0.04mm含錫過渡層,保證焊條溶滴與施焊表面牢固地粘結在一起。
 
常用的焊劑配方:
 
氧化鋅    50%
 
氧化銨    15%
 
氯化錫或氧化亞錫    30%
 
氟化鈉    5%
 
按比例將上述藥品混均,用清水調成稀糊狀。
 
另外,還有一種焊劑配方:
 
氧化鋅    10%
 
氯化亞錫    20%
 
純凈水      60%
 
將上述三種藥品配成溶液。隨用隨配,不能存放。
 
焊條可用與基本金屬成分相同或接近的巴氏合金(或烏金)焊條,直徑5~ l0mm。焊槍型號取決于襯套補焊面積大小,一般選用150號~250號的。
 
2、補焊工藝
 
1)預熱。采用中性火焰。氧氣壓力不大于0.29MPa,氧氣與乙炔氣比例為1:3,要均勻緩慢地預熱,使襯套表面呈灰色(約 200℃)。
 
2)涂焊劑。用毛刷在被補焊表面上均勻涂抹焊劑,加熱呈白色為宜,這時就可以補焊,如果加熱呈灰色,表明溫度偏低,需重新預熱。如果焊劑在補焊表面呈圓珠滾落,  涂不上焊劑,說明表面溫度過高。
 
3)施焊。施焊時采取左焊,焊條距襯套表面6~l0mm,上下移動。火嘴距襯套表面和焊條各5~l0mm,火嘴要左右擺動,照顧兩排接口。
 
應先焊尖角處,因尖角處易過熱,產生氣泡,影響質量。要圓弧過渡,火焰不宜長時間對金屬加熱,每焊完一道,可連續焊接,但應馬上涂焊劑,以防產生熱裂紋。可以單層和多層補焊,每層焊后要用水清洗,重涂焊劑。焊道寬度5~l0mm,厚度2~3mm。補焊加工余量可取2.5~3.5mm,刮削余量0.1~0.5mm。
 
4)焊后檢查和施工中的注意點
 
①  要求焊后合金晶粒較細,無過熱產生樹枝狀結晶。
 
②  無夾雜,氣泡,瓦口和尖角以及兩端焊接質量要高。
 
③  無氧化和過熱現象。
 
④  施焊時,注童溫度不可偏高偏低。
 
⑤  焊劑有毒,操作時要注童通風,以防中毒。
 
二、滑動軸承瓦襯重新澆鑄合金修復法
 
1、澆鑄合金前的準備工作
 
當瓦襯與瓦底嚴重脫離,瓦襯表面合金損傷已無法采用局部補焊法修復,軸承間隙磨損過甚,又無法調整接合面的墊片恢復,合金質量已無法保證軸承安全運行時,均需考慮重新澆鑄合金修復。一般帶有循環潤滑的軸承,軸承徑向間隙為軸頸的0.25%~0.4%              
 
熔掉舊瓦襯合金,并保存好。用鋼絲刷清除瓦底表面氧化物和污垢,使瓦底表面呈現出金屬光澤。再用l0%一15%硫酸溶液清除銹蝕,并用熱水沖洗兩遍,這時仔細檢查瓦底是否有裂紋等缺陷。檢查合格后,在瓦底的澆鑄面上均勻涂上一層氧化鋅溶液。放入烘爐內加熱至200~250度,取出后,再涂上一層氧化鋅溶液,邊涂邊掛錫。錫層厚度0.1~0.2mm,越薄越均越好。錫層表面要光亮,如有暗色,需重新掛錫層。
 
在上下瓦接合面處墊入硅鋼片或不與合金粘連的薄鐵板條,其寬度應使其內側能與瓦心表面接觸上,在外側與瓦皮對齊。裝瓦心時,要使瓦心的圓心與合攏在一起的軸瓦的圓心保持同心。還要把油管環槽口及回油孔用黃泥堵好。最后用卡箍將軸瓦卡緊。
 
根據軸承大小選擇足夠的軸承合金塊放人爐內熔化,合金塊數量不可少,以防澆鑄不夠造成返工。合金熔化溫度不可過高過低,如無測量儀表,可用數層報紙條插入熔化的合金內,經1—2S拿出,報紙變成深黃色時,說明軸承合金加熱溫度合適。如果呈現黑色或黃黑色,則表明合金溫度過高。在合金熔化過程中,要用干木條不斷攪動合金溶液,使合金元素成分分布均勻。
 
同時把卡好的軸瓦,瓦心和平板在烘箱內預熱,保持250℃,不宜用火直接燒。將預熱的瓦皮放在干板上,放正瓦心。瓦皮外邊用型砂圍好。
 
2、澆鑄軸承合金
 
將熔化的合金除去熔渣,注入軸瓦膛內,當注入三分之一到三分之二時,用鐵棒迅速搗瓦內尚未凝固的合金溶液,使合金內部氣體徹底排除。澆鑄合金時,如發現滲漏現象,要用黃泥迅速堵住。
 
為防止合金凝固時被氧化,可在合金溶液表面均勻布滿燒紅的木炭來延長冷卻時間,防止氧化,從而避免合金凝固后變脆和產生砂眼。
 
在澆鑄合金過程中,要注意控制溫度。澆鑄合金時,動作要迅速。
 
3、澆鑄后質量檢查
 
軸承合金澆鑄后,要檢查澆鑄質量。澆鑄后的合金表面應呈現暗銀色或銀黃色,不得有紫色和深黃色的斑痕。合金表面應無砂眼和裂紋。合金無脫離瓦底現象(可由聲音判斷)。澆鑄后的合金表面
 
粗糙度為Ra2.5或Ra12.5。檢查澆口斷面時,應有細粒的晶體組織,不應有粗糙晶體
 
4、軸承機加工
 
經檢查合格后的澆鑄軸瓦,上車床加工前,要修整瓦口平面,使瓦口及對開縫對齊,如有定位銷應打入。為了以后便于調整軸承間隙,要在對開縫處墊入0.02~0.05 mm紫銅皮5~10片。最后清除軸瓦表面污垢,在車床上進行機加工。
 
如果軸瓦在車床上找正準確,加工尺寸合理,可以不留刮削余量,機加工后,經鉗工局部處理便可直接使用。目前國內大部分修理單位尚采用刮研軸瓦工藝。加工后為清除刀痕和糾正幾何形狀,尚需進行刮研,因此車加工時要留出刮削余量      
 
5、開油槽
 
帶有油環的對開式軸承上的油槽
 
不帶油環的對開式軸承上的油槽
 
在開油槽時,要注童在下軸瓦受力部位不許開油槽,同時軸瓦內的油槽不可通過軸瓦邊。
 
6、軸瓦刮研
 
刮研目的是在瓦襯工作表面上形成正確的幾何形狀,在電機運行時使瓦襯內的潤滑油建立起楔形油膜,使軸頸在油膜浮力下運轉。
 
軸瓦刮研是以軸頸為標準,因此要事先檢查軸頸是否有缺陷。要求軸頸表面光滑無損傷,使千分尺檢查軸頸偏差和橢圓偏差時,不應超過0.025~0.035mm。軸頸上如有浮銹,要用細砂紙打磨光亮,并用干凈抹布擦拭干凈。
 
刮瓦工具一定要使用刮刀,手動刮刀或電動刮刀均可,但不得用細銼和砂布抹擦。要求刮刀鋒利。
 
將下軸瓦放在軸頸下面,在軸頸上薄薄涂上一層顯示劑(粗刮時用紅鉛粉,精研時用22號透平油),然后盤車,使瓦襯凸出部分粘上顯示劑,取出下瓦,用刮刀把粘上顯示劑的凸出面積逐漸刮去。根據凸出面積大小,決定刮刀用力輕重,最大面積要全部刮掉,中等面積只刮去中間凸起部分的一小片,小面積可先不刮。先從一個方向刮。再從另一個方向刮,刀紋要相交          
 
刮研時。刮刀應與刮研面成30度角,沿圓角(即軸旋轉方向)依次修刮,不得亂刮。以防軸瓦刮偏,只有刀紋形成網絡狀。斑點才能均布。
 
上述操作應重復幾次,最后進行精研。這時不用顯示劑,略加一點透平油,下瓦放在軸頸下面,盤動轉子,正反轉動3—5次,拍起轉子,抬的高度要小,以防軸彎曲,一般抬起0.4~0.6mm即可。取出軸瓦,按軸瓦合金表面上接觸不均情況決定刮刀刮研的輕重和方向。重復上述操作,一直達到瓦襯與軸頸接觸良好為止。一般要求在60度(或120度)圓弧內,下瓦每平方厘米面積上應有兩個以上均布的接觸點。上瓦的刮研亦同上述方法,要求每平方厘米面積上應有一個以上接觸點。
 
對于600r/ min以上電機,軸承與轉軸接觸角為60度,重負載的較大電機,接觸角選在90---120度范圍內。
 
軸瓦刮研后,軸瓦的接觸部分和非接觸部分不允許有明顯的界限,用手摸軸襯表面應感覺到光滑,沒有臺階。
 
軸瓦刮研后,要用汽油清洗干凈,并放在軸承座內用絕緣紙或布蓋好,以防落入灰塵。
(來源: 電機變壓器維修技術交流)

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